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造车新势力们掀起了一波月初第一天就放销量榜的风气，就连传统车企也纷纷跟进。8月1日，上汽集团就公布了7月份新能源销量。7月份，上汽集团共售出9.1万辆新能源车型，继续保持环比增长态势。

具体来看，五菱品牌依然是上汽集团新能源车型的主力，月销达3.5万辆。上汽乘用车（包括海外基地）销售2.8万辆新能源车型，同比增长29%。而令人惊喜的是，上汽大众和上汽通用纷纷月销破万，上汽大众销售1.3万辆新能源车型，上汽通用也销售了超1万辆新能源车。

五菱缤果月销已经破两万，与比亚迪海鸥的大战也让人直呼过瘾。宏光MINI EV销量虽略有下滑，但它与缤果共同构成了五菱销量的大头。

上汽乘用车的销量同样不错，名爵、荣威的多款车型在以欧洲为主的海外市场取得了不错的市场反响。而就在上月，上汽也表示将会在欧洲建设整车制造厂，进一步加速海外布局，提振在全球范围内市场的销量。此外，名爵Cyberster等重磅新能源车型的推出，对于市场表现会产生积极作用。

上汽的两个合资品牌表现也非常出彩。上汽大众售出超1.3万辆新能源车，降价后的大众ID.3劲头确实很猛，销量提振明显，目前也有破万的订单量。

而上汽通用也交付过万，环比增长33.5%。其中，单是别克品牌7月交付量就达8692辆，E5和E4两款车型继续保持增长态势，奥特能平台车型也将继续加速布局，推进品牌电动化进程。

但目前来看，上汽奥迪、凯迪拉克等品牌在电动化转型仍较为吃力，产品力的不足对于销量的制约作用非常明显。奥迪Q5 e-tron、凯迪拉克LYRIQ锐歌等车型销量依旧惨淡。想要在新能源市场取得出色表现，上汽的高端合资品牌还有很长的路要走。

上汽表示，进入第三季度后，其新能源销量将向月销10万台冲刺。从目前态势来看，奥特能平台发力，缤果等爆款车型产能跟进，都将助力上汽新能源实现这一目标。