今天是“五一”假期第一天，

多地都已开启“人从众”模式。

记者从中国旅游研究院获悉，

(资料图)

今年“五一”假期旅游人次

有望突破2019年同期水平，

达到2.4亿人次。

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预计2.4亿人次出游

旅游收入预计将达1200亿元

早在“五一”来临之前，假日消费就显示出强劲增长势头。国内热门城市“五一”机票提前预订量远超2019年同期；境内酒店市场的搜索热度已达2022年同期9倍以上；国内旅游订单创五年来最高。

中国旅游研究院院长戴斌表示，从预测数据来看，今年将是2020年以来最好的五一劳动节假日旅游市场，也是“乙类乙管”后迎来旅游市场复苏和产业振兴的第一个转折点。今年“五一”假期将有超过2.4亿人次出游，将恢复到2019年的104%。从旅游收入上看，预计将创造1200亿元以上的旅游收入，恢复到2019年的83%以上。

戴斌分析，今年“五一”假期的旅游市场呈现4个明显特征：

出游人数增多；游客出游距离增加，预计今年“五一”假期将会恢复到270公里～280公里的出游距离；游客在目的地停留时间更久，过去可能一日游，现在可能要过一个周末，在一个地方进行深度体验；游客玩得更有文化，大家以前可能是看山看水看风景，现在无论是非遗、文博场所还是沉浸式演出，游客都给予非常积极的回应。

最高峰！65.1万人次！

今天铁路上海站或创

单日旅客发送量历史新高

今天是“五一”假期首日，铁路客流将比昨天更加“汹涌”。记者从铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站）获悉，今天铁路上海站迎来“五一”客流最高峰，或创单日旅客发送量历史新高，预计发送旅客65.1万人次，其中上海站21万人次，上海南站8.3万人次，上海虹桥站35.8万人次。

采访对象供图（下同）

记者另从中国铁路上海局集团有限公司获悉，昨天（4月28日）是铁路“五一”小长假运输次日，长三角铁路今年来单日发送旅客量首次突破300万人次，较2019年同期（4月30日）增长13.5%。今日，该集团公司预计发送旅客超370万人次，将创历史单日客发量新高。

据悉，今天铁路上海站客流主要集中在沪宁、沪杭、中原、湖北等地区，将增开至江西、中原、沪宁、安徽、沪杭等方向列车84列。从车票预售情况来看：沪宁、沪杭方向有少量余票。具体列车开行情况请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。

为应对客流高峰，铁路上海站各站区在进站口开设携带小件物品旅客便捷通道，安检增设“双手检”，进一步缩短旅客进站时间。铁路上海站组织休班党团员和“小甜橙”志愿者近百人，在检票口、电梯口、地道口、“心尚”服务工作室、服务台等岗位，为旅客提供安全防护、方位指引、重点帮扶、问询解答等服务。上海虹桥站在售票处开设长途汽车车票购票点，有需要的旅客可直接在火车站购买长途汽车票，极大地方便了广大旅客出行。

铁路部门提醒广大旅客：火车票票面乘车时间实行24小时制，一旦过了当天的24点，就进入到第二天。比如开车时间为2023年4月30日1:10，那么4月29日晚上大家就要前往票面发站候车啦！今日上海站、上海南站、上海虹桥站候车室将通宵开放，为已购买次日凌晨车票的旅客提供舒适的候车环境。

节假日期间客流出行集中，大家要尽量提早出门，优先选择公共交通工具，为进站安检等环节预留充足时间。上海地区有三大站、四小站，出行前，请看清票面记载的车站站名，避免因跑错车站而耽误行程。

“五一”假期上海两大机场

预计客流量146万人次

据上海机场集团介绍，2023年“五一”假期（4月29日—5月3日），预计浦东、虹桥两大机场航班量8844架次、客流量146万人次；日均航班量1768架次（浦东机场日均988架次，虹桥机场日均780架次），日均客流量29.3万人次（浦东机场14.9万人次，虹桥机场14.4万人次）；航班量和客流量分别恢复至2019年同期的84%和87%。

上海两大机场提前制定大客流保障预案，与联检单位、航司协同配合，根据客流动态调整值机、安检通道等现场保障资源；推出“无障碍通道”人性化服务、“帮一把”行李搬运服务等让旅客出行更加安心便捷；安排做好陆侧交通服务保障和守底航班的商业托底保障，加强节日期间航站楼内的医务巡诊，让旅客在假期出行安心、便捷、温馨。

高速“网红” 个别路段

缓行20公里

上海高速路网如几天前的预判一样提前出现了缓行局面。截至记者上午发稿时，个别高速的缓行路段已长达20公里。

今天上午9时许，在浦东高东收费站，上海市区往崇明方向迎来出城高峰，车流沿五洲大道缓行 通讯员 路炜 摄

这些缓行路段中，G1503上海绕城高速的部分路段堪称“网红中的网红”。

其中，外圈的沪崇苏立交后方，车辆从昨天中午就开始缓行，至昨天14时，缓行路段就达到了4公里。一小时内，缓行路段又增加到了7公里；至17时进一步增加至11公里。缓行路段虽然在今天凌晨1时减到了9公里，但直至今天早上6时，还有7公里。而到今天早上8时，缓行路段又增加到了8公里，至今天11时，进一步增加到9公里。

同样情况也出现在内圈的高东入口后方。这里，车辆也是从昨天中午就开始缓行。昨天15时不到，缓行路段就达5公里长；17时不到，缓行路段也增加到了11公里，到今天1时、6时、7时，缓行路段都还有7公里。今天8时后，缓行路段又增加到了8公里，不过，到今天11时，已减至6公里。

而S32申嘉湖高速浙江方向G60立交后方，缓行路段从今天上午9时至11时，一直有17公里；G60浙江方向新浜立交后方的缓行长度，更是高达20公里。

除了上述路段外，还有更多的高速缓行路段，来自上海交通指挥中心的信息显示，上午11时，G1503外圈李塔汇立交桥后方缓行8公里；G15江苏方向浏河后方缓行6公里；G15浙江方向山阳立交后方缓行3公里；G50江苏方向外青松立交后方缓行8公里；G60浙江方向松江新城后方缓行5公里；S32浙江方向G60立交后方缓行17公里；S26江苏方向G1503立交后方缓行3公里、近G15立交后方缓行1公里。

受车流量大影响，G1503内圈转G15江苏方向匝道关闭、G1503外圈永盛北入口临时关闭。

新民晚报（记者 金志刚 罗水元），综合央视新闻、网友评论

编辑：龚紫珺